专题：第十六届中国汽车蓝皮书论坛

　　“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月16日在北京举行第三天的会议。中国汽车运动协会会长沈报复出席并演讲。他谈及了以旧换新、价钱战、油电同权、营销变调、经销商诉求。

　　谈及以旧换新，沈报复暗意，该战术的发力点主若是报废更新和置换更新，是从存量中产生增量。协会在和出产企业、经销商一样时发现，他们在置换更新中不错有更多看成。而战术的要津在于活跃二手车商场往来，中枢的中枢是让消耗者状态买二手车。

　　那么怎么让消耗者清清亮爽买二手车呢？沈报复强调，要让车况透明。他表示，协会正搭建二手车信息办事平台，要让消耗者清清亮爽的消耗。

　　对于“价钱战”，沈报复指出，前年谈“价钱战”，本年谈“内卷”。其实，价钱是由供求关联决定。在熟谙商场经济国度，价钱竞争是企业竞争最基本的妙技之一。

　　他指出，国内汽车“价钱战”的出现，是由于出产和需求出现了严重的失衡。“如果要思幸免价钱战，各个品牌的老总们，要将出产节拍与销售节拍匹配起来。各个品牌皆这样作念了，就会酿成良性竞争”。

　　他还建议，汽车企业要眼睛对准商场，出产适销对路的车，“经销商是因为压库压不下去了，才会出现廉价甩卖”。

　　他也强调，“竞争”是正面的词，但需要公温暖照章竞争，而“卷”可能莫得照章，也不公说念。“依什么法呢——反不高洁竞争法，公共可能忽略了这个法。谈到卷的时候，应该把反不高洁竞争法的法律讲解者请到现场普法，证明晰这个，公共皆一目了然了”。

　　对于油电同权方面，沈报复暗意，中国汽车运动协会是最早建议该建议的，协会不是不援救新能源汽车发展。在研发方面，比如充电基础形式建树、自动驾驶、能源电板、车网协同、车路协同方面，协会均援救国度赐与援救。但他强调，在商场方面，协会以为应该“油电同权”。“新能源汽车要有自己造血的才智”，他说。

　　他还指出，新能源汽车战术援救取向应该是纯电车。他讲解说，从油车走向纯电的流程是漫长的，是居品无间迭代的流程，油电夹杂车可能是过度居品，这种居品闲静了商场的需求，但在研发战术层面，应该只对纯油车赐与援救。

　　“近两年，混动汽车的增幅、渗入率是最高的，受到了商场的意思，可是否因为受到意思，战术就应该歪斜于它？不应该”，沈报复暗意。

　　在营销变调方面，沈报复以为，渠说念在可预期的本领内不会让步。商场在变、居品在变，营销模式变调眉睫之内。他建议，证据不同消耗群体和消耗俗例等变化，量身定制多元化汽车营销居品特殊是诈欺金融器具的变调。“新能源汽车的残值抵消耗者来说是个痛点，不少品牌推出三年保值回购，这即是在走着一条营销模式的变调之路”，他例如称。

　　对于当下经销商的诉求，沈报复直言，在协会调研中，经销商大宗反应2023年是进入新世纪以来最穷苦的一年！本年上半年，经销商的穷苦仍在延续况兼发生进一步的变化，豪华品牌经销商也出现大面积耗费！

　　他以为，传统豪华车对新能源车型的精明进程不够，商场接受度也不高，“有的车皆打到五折了，太可怕了”。

　　沈报复还提到，传统豪华品牌的新能源车莫得得手，而油车是否能获取年青商场的接受，也存在疑问。“年青东说念主能不成以为他们还是豪华车？或许要再行界说豪华”。

　　他还指出，以燃油车为主体的经销商，大宗存在网点诀别理、压库行径频发，盈利才智不及和厂商关联病笃等问题。

　　他表示，有经销商库存达到了90天，财务老本居高，车子也会贬值。此外，有些经销商库存结构灾祸，“有的车商场根蒂不接受，为什么主机厂雇主当今还出产商场不接受的车型？很奇怪”。

　　沈报复指出，部分汽车厂商的商务战术通常变，经销商选择不住。“大几百万投进去了，你一变，他的参加就成了垃圾，汽车厂商的商务战术要尽量保捏一致性，要保证经销商的利益”。

　　他以为，行业进入深度治疗期，品牌厂家应合理权略实时治疗出产节拍，对超出商场承受鸿沟的库存应进行贴息等金融援救。

　　沈报复分析称，熟谙汽车商场国度的商场有熟谙的游戏规定，商场份额相对固定，“最近我提神到，蓝本公共发达利润，把利润排在第一位，当今进入弱肉强食阶段，市占率成为了第一位，这莫得特殊的错，但企业把利润扔了要保捏市占率，这不可捏续”。

　　他还表示，本年参与了好意思国汽车经销商大会，“他们皆说2023年特地好，赚的盆满钵满，全宇宙的汽车价钱皆是在朝上走，而咱们却是在向下走”。

　　“我不知说念朝上走好还是向下走好，我仅仅把这个信息告诉公共”，他说。

　　新浪声明：通盘会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之观点，并不虞味着赞同其不雅点或阐发其描画。

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